1. Lors de la dernière réunion de l’Intergroupe Mers et Zones côtières vous avez souligné le concept « partager crée du sens » en parlant de la possibilité pour les Chercheurs européens de travailler plus étroitement. Comment envisagez-vous de transformer ce concept dans la réalité de la recherche maritime ?
La recherche marine et maritime et l'innovation peuvent contribuer à la croissance et à la création d'emplois lorsque l'expertise, les connaissances et les résultats peuvent atteindre le marché. Cela peut se faire par le biais d'une coopération accrue entre, d'une part les institutions de recherche et des universités et de l’autre les investisseurs publics et privés et les entrepreneurs.
La crise économique et financière actuelle signifie que nous devrions faire l'usage le plus efficace possible des fonds publics. Le financement existant et futur de l'UE devrait être simplifié afin de réaliser les objectifs d’une croissance inclusive intelligente et durable fixés en vertu de l'agenda UE 2020. Dans ce cadre, le partage des connaissances peut améliorer l'efficacité. Deux exemples l’illustrent :
• Tout d'abord, le partage d'infrastructures telles que les navires de recherche. Tous les pays ne peuvent s’offrir un brise-glace pour l'étude de l'Arctique. L’ « Aurora Borealis » est construit par un consortium de 15 parties de 10 pays différents.
• Deuxièmement, notre initiative « connaissance du milieu marin 2020 » plaide pour la réutilisation des données. Par exemple, si une agence hydrographique sonde une zone pour déterminer la profondeur de l'eau afin d'assurer un passage sûr pour le transport maritime, il serait logique pour nous d'utiliser la même enquête pour évaluer le risque d'érosion côtière.
Afin d'encourager le partage, nous avons financé des consortiums de laboratoires pour développer des catalogues indiquant où les données marines peuvent être trouvées et traitant les données, afin que ceux d'un fournisseur puissent s’insérer facilement avec ceux d'un autre. Nous visons à augmenter progressivement la quantité de données marines qui sont partagées.
2. Vous vous êtes aussi exprimée en faveur d’une politique maritime basée sur les bassins maritimes. Comme vous le savez ce concept est extrêmement important pour la CRPM qui est divisée en Commissions géographiques. Pourriez-vous nous donner quelques détails concernant le calendrier de la mise en œuvre de cette idée ?
Nous avons déjà un exemple qui fonctionne bien, la stratégie de l'UE pour la zone de la mer Baltique (EUSBSR), une stratégie macro-régionale qui renforce les efforts déployés pour atteindre les objectifs communs de l'UE et intégrer les questions territoriales et sectorielles fondées sur des défis communs.
Cette stratégie consiste à réunir une communauté maritime dans la zone. Les organisations régionales, telles que le Conseil des Etats de la Baltique (CEMB), la Conférence parlementaire de la mer Baltique (BSPC) et la Coopération des Etats Subrégionaux de la Baltique (BSSSC), ont renforcé la coopération sur les questions maritimes qui servent d’exemples de bonne gouvernance.
Nous travaillons actuellement sur la communication de l'Atlantique pour laquelle la CRPM a apporté une contribution extrêmement utile. Nous nous attendons à l'adoption par la Commission pour le début de l'automne.
3. La planification spatiale maritime est clairement une priorité dans l’agenda de la Commission. Qu’envisagez-vous exactement et pourquoi ?
Il y a des avantages économiques, environnementaux et sociaux à la planification stratégique transfrontalière maritime, améliorée et intégrée. Ces avantages ne peuvent être atteints que par l'application de l'approche fragmentaire que nous avons en place aujourd'hui. L'application d’approches similaires par tous les États membres et leur coopération sur la gestion de l'espace maritime dans les bassins maritimes est fondamental pour atteindre cet objectif.
Suite à une recommandation de l'UE, les États membres ont commencé à utiliser la gestion intégrée des zones côtières pour réglementer le déploiement spatial des activités économiques et à mettre en place des systèmes de planification spatiale pour les eaux côtières de l'Europe. Ces deux instruments contribuent au respect des engagements découlant de la stratégie thématique pour la protection de l'environnement marin et fournissent aux opérateurs une meilleure prévision pour la planification de leurs investissements futurs. Un processus soutenant et encourageant l'échange des meilleures pratiques entre les autorités chargées de l'aménagement du territoire maritime et la gestion intégrée des zones côtières, fait partie clairement des travaux visant à renforcer les deux outils.
En Décembre 2010, la Commission a commencé à travailler sur une évaluation de l’impact de l’action future possible de la Planification Spatiale Maritime et de la Gestion Intégrée des Zones Côtières. De toute évidence, nous ne pouvons proposer des mesures qu’une fois l'analyse d'impact terminée. Un certain nombre d'options sont sur la table, y compris une éventuelle directive.
4. Comment la Commission envisage-t-elle de faire participer des parties prenantes dans le débat sur la Croissance Bleue ?
Dans le cadre de l'étude commandée par la DG MARE, des experts et des personnes directement impliquées dans un certain nombre de secteurs maritimes seront longuement interviewés. En octobre, les constatations faites par la recherche documentaire et les entretiens seront testées avec des experts lors d'une audition à Bruxelles. En Janvier 2012, nous prévoyons que les résultats de ces audiences soient présentés lors de l’organisation d'une journée avec les parties concernées.
En parallèle avec l'étude, la Commission s’engagera avec les États membres via les points focaux de haut niveau et le Groupe d'experts des Etats membres sur la Politique Maritime Intégrée. Dans ce contexte, questionnaires, mises à jour régulières et feedback seront menés à partir de maintenant jusqu'à l'adoption éventuelle d'une communication sur la croissance Bleue à la fin de l'année prochaine.
Le Parlement européen s’engagera également à travers un certain nombre de réunions spécifiques avec les députés européens dans les prochains mois. Tous les intervenants et les organismes intéressés auront la possibilité d'apporter leur contribution au cours d'une consultation publique de douze semaines au cours de la première partie de l'année prochaine.
Nous comptons sur la contribution de chacun !
5. Quel est votre opinion sur la création d’une Politique de l’Industrie Maritime ?
Les secteurs maritimes établis, émergents et futurs -y compris les clusters industriels- ont besoin de ressources humaines ayant des compétences particulières et ont besoin également de la recherche et de capitaux. En outre, l'efficacité de la performance des industries maritimes repose sur l'utilisation novatrice des ressources marines et côtières en tant que moteurs de l'innovation et de la compétitivité. La Commission reconnaît et répond à ces besoins.